Система WTAU, предупреждающая об усталости и потере концентрации внимания крановщика, основана на технологии машинного зрения и обеспечивает бесконтактный мониторинг состояния оператора в режиме реального времени, а также своевременную подачу предупреждающих сигналов.

Значение натяжения якорных тросов WT-W680 в плавучих фотоэлектрических системах невозможно переоценить. Оно может означать разницу между бесперебойной работой и серьезными авариями. Чрезмерное натяжение приводит к риску обрыва тросов и повреждению конструкции, в то время как недостаточное натяжение может вызвать нестабильные движения, приводящие к дрейфу фотоэлектрических панелей и повреждению всей системы.

Система контроля безопасности и предиктивного технического обслуживания верхних приводов компании WTAU использует алгоритмы диагностики неисправностей, специально разработанные для решения задач, обусловленных специфической сложностью отказов оборудования верхних приводов на нефтебуровых платформах. Благодаря интеграции различных методов извлечения и анализа признаков система обеспечивает всестороннюю качественную, локализационную и количественную оценку неисправностей. Обладая широкой сферой применения, а также отличаясь высокой эффективностью и точностью обнаружения, данная система позволяет достоверно диагностировать тип, местоположение и степень серьезности сбоев в работе оборудования без необходимости проведения ручных инспекций, остановок эксплуатации или прерывания производственного процесса.

С момента ввода в эксплуатацию и вплоть до окончательного отказа машины и насосное оборудование проходят определенный цикл развития, характеризующийся постепенным снижением рабочих характеристик и эволюцией неисправностей — от их зарождения в изначально исправном состоянии до нарастания степени тяжести. Ожидание наступления отказа перед принятием мер по его устранению неизбежно ставит под угрозу безопасность эксплуатации. Используя методы многомерного анализа данных и диагностические алгоритмы, система Wit выполняет диагностику неисправностей ключевых, наиболее подверженных износу компонентов машин и насосов — таких как подшипники, зубчатые передачи и рабочие колеса, — позволяя выявлять дефекты заблаговременно, как минимум за 30 дней до их критического проявления. Это предоставляет руководящему персоналу достаточно времени для планирования технического обслуживания, ремонтных работ и обеспечения запаса запчастей, тем самым гарантируя безопасную эксплуатацию оборудования и минимизируя потери, связанные с его отказами.

Система видеонаблюдения за рабочими местами WSTA-HDVS(800)Y предусматривает установку камер на стационарных наземных рабочих позициях, расположенных таким образом, чтобы их поле зрения совпадало с цапфами сталеразливочных ковшей. Мониторы устанавливаются в кабине мостового крана, помещении управления подъемными операциями и центральном диспетчерском пункте. Когда мостовой кран, находящийся в пролете цеха, перемещается непосредственно над данной рабочей позицией, дисплеи во всех трех точках обеспечивают синхронизированную трансляцию в режиме реального времени, отображая весь процесс зацепления траверсы с ковшом или ее отсоединения от него. Данная система позволяет эффективно предотвращать аварийные ситуации при выполнении подъемных операций, вызванные наличием «слепых зон», недостаточным освещением или некорректным управлением.

Разработанная компанией WTAU технология видеораспознавания на базе ИИ обеспечивает эффективный мониторинг различных угроз безопасности — таких как корректность навивки стального каната на барабан или его сход со шкива, — и направляет операторам тревожные оповещения, тем самым гарантируя бесперебойную работу подъемного механизма, а также повышая эффективность и безопасность эксплуатации стального каната.

В процессе производственной деятельности такое оборудование, как портальные и козловые краны, часто сталкивается с различными эксплуатационными сценариями, включающими пересечение траекторий движения, транзитные перемещения и синхронизированный подъем грузов в тандемном режиме. Такие факторы, как значительная длина стрел портальных кранов — из-за которой они могут оставаться невидимыми для оператора вследствие эффекта встречной засветки, — а также условия ограниченной видимости, вызванные туманом, создают неотъемлемые угрозы безопасности, в частности риск взаимного столкновения кранов. Для обеспечения безопасности производственных операций крайне важно разработать и внедрить систему предотвращения столкновений для кранов, размещенных в сухих доках и на стапелях, в комплексе с платформой дистанционного цифрового мониторинга. Данная система позволяет в режиме реального времени отслеживать рабочее состояние каждого крана на стапеле, тем самым предотвращая потенциальные угрозы столкновения кранов в ходе их рабочих циклов и эффективно снижая риски для безопасности.

Информационная система мостостроительной машины консольного бетонирования осуществляет мониторинг двух ключевых параметров: отклонения от оси выравнивания и дисбаланса массы бетона. Измерение этих параметров производится с помощью силовых датчиков и навигационной системы BeiDou соответственно. Кроме того, система собирает данные о состоянии самого оборудования — включая угол наклона, пройденное расстояние, структурные напряжения и условия окружающей среды, — а также обеспечивает комплексное видеонаблюдение за строительной площадкой.

Система локализации разрывов и обнаружения дефектов конвейерных лент с использованием ИИ (WT-BTLS-AI) базируется на технической платформе, сочетающей технологии искусственного интеллекта и стереозрения. Используя интеллектуальные стереокамеры, система осуществляет непрерывный мониторинг высокоскоростных конвейерных лент для транспортировки угля в режиме реального времени. Система способна выявлять различные виды аномальных повреждений ленты — включая поперечные и продольные трещины, продольные разрывы, а также нахлесты разрывов — одновременно выполняя автоматическую корректировку параметров работы конвейерной системы в режиме реального времени. Внедрение системы на объекте осуществляется максимально просто: достаточно установить камеры непосредственно под конвейерной лентой. Кроме того, архитектура системы построена по принципу «Браузер-Сервер» (B/S), что позволяет создать единую платформу для визуализации и моделирования данных, обеспечивающую комплексное управление всеми функциями системы: визуализацию процессов обнаружения в реальном времени, отображение результатов диагностики, мониторинг безопасности транспортировки и автоматизированное управление конвейерным оборудованием.